Industrie e porto

Primo porto marittimo francese del Mare del Nord, terzo porto di Francia, prima piattaforma energetica d'Europa, Dunkerque, cuore di un agglomerato di 200 000 abitanti, coniuga tradizione industriale e portuale con sviluppo sostenibile per il quale ha ottenuto un primo premio europeo.

Situata a solo un'ora e mezza di navigazione dalla rotta marittima più frequentata al mondo e in prossimità della metropoli di Lille e del centro del triangolo Bruxelles-Londra-Parigi, Dunkerque è la piattaforma ideale per la massificazione delle merci in Europa. Perfettamente inserito negli scambi mondiali, il Grande Porto Marittimo serve altrettanto bene le destinazioni a lunga distanza (Asia, Antille, America Latina …) e l'Europa del Nord. Nel 2008, il suo traffico ha raggiunto 57,7 milioni di tonnellate.

I grandi nomi dell'industria hanno scelto di impiantarsi a Dunkerque e oggi la Comunità urbana comprende i poli industriali principali di gruppi di portata mondiale (Arcelor, Rio Tinto, la Centrale Nucleare EDF…) associati a un tessuto di PMI di mantenimento industriale dalle prestazioni assai notevoli.

Questo contesto industriale-portuale ha facilitato l'integrazione dei principi dello svilippo sostenibile al fine di salvaguardare e migliorare la qualità di vita. In questo contesto, la Comunità urbana di Dunkerque, con l'insieme degli attori economici del territorio, ha fatto la scelta di uno sviluppo industriale sostenibile. Scelta concretizzata in particolare dalla creazione fin dal 1993 di uno Schema di Ambiente Industriale.

D'altronde, lo sviluppo del Port Ouest, sostenuto dalla Comunità urbana di Dunkerque e dall'insieme dei suoi partner, ha consentito al nostro territorio di dotarsi di una delle piattaforme di logistica portuale più performanti dell'intera Europa. Tutte le modalità di trasporto si combinano sulla zona portuale di Dunkerque che è anche la prima stazione di trasporto ferroviario di tutta la Francia (il ferroviario rappresenta il 52% delle parti modali a Dunkerque e l'11% del traffico nazionale di merci). Gli sforzi di miglioramento del collegamento ferroviario si susseguono al fine di rinforzare l'intermodalità e i trasporti combinati. Ecco perché sono stati firmati accordi sul trasporto ferroviario con EuroTunnel: accordi che permetteranno di ridurre gli impatti ambientali favorendo al contempo la competitività del porto. È pure in questa logica che la Comunità urbana di Dunkerque apporta il proprio supporto al polo di competitività mondiale I-TRANS (la ferrovia al cuore dei sistemi innovativi di trasporto).

Inoltre, nel 2008, più del 60% del traffico portuale è stato pre- o post-instradato tramite modalità di trasporto in massa, rispettose dell'ambiente, di cui 10,5% su via d'acqua. Il futuro canale Nord-Seine Europe rinforzerà questo potenziale. Questi elementi sono essenziali, in particolare, per sviluppare il cabotaggio marittimo europeo come alternativa alla crescita del traffico su strada, conformemente agli obiettivi dello sviluppo sostenibile.